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四兄妹的铁路情缘:不同的道口 相同的坚守

四兄妹的铁路情缘:不同的道口 相同的坚守

2020年05月08日 16:36 来源:中国新闻网参与互动参与互动
四兄妹的铁路情缘:不同的道口相同的坚守
    兄妹4人相聚 胡汉明 摄

  中新网吉林5月8日电 (石洪宇)从经验上看,铁路道口的宽度与所处位置的繁华程度有关。58岁的高志学看护的道口大多只有3.5米宽,意味着其位于偏远的村庄或深山。而三弟高志民“镇守”的道口宽度足有8.8米,预示着其处于城区,重型货车、私家车彻夜不息。

  高志学兄妹4人均与看护铁路道口工作结缘,他们是中国铁路沈阳局集团有限公司吉林工务段员工,辖内的多个道口都有他们的身影。按照高志学的说法,兄妹四人性格完全不同,除了血缘亲情,长长的铁路线是他们共同的坚守。

高红凤在路口值班 胡汉明 摄
高红凤在路口值班 胡汉明 摄

  高志学因做事认真,得到了同事们“靠谱”的评价。他曾驻守蛟河新站镇金斗村的毛家道口,此处距离城区70多公里。

  每个上班日,他会提前4个小时从家里出发乘坐长途客车赶到上班地。

  运气不好,遇上大雪天气客车无法继续行驶时,他只能徒步前进。“后来我和附近的村民比较熟,他们会开车送我一段。”高志学称,他对附近的10多个村庄很有感情。

  路途遥远只是困难的一部分。“最大的难处可能是孤独吧。”夜深人静时,3平方米大的看守房只有联控对讲机能够发出声响,山峦和村庄都被黑夜掩盖。

  高志学认为,“单位派我来,说明信得过我,我的工作是不能让这里发生事故。”这样的环境他坚持了10年,直至2018年该道口取消,设置了下涵洞。

高志全儿子高磊在工作 胡汉明 摄
高志全儿子高磊在工作 胡汉明 摄

  高志全今年55岁,家中排名老二。他驻守的铁道口位于吉林市江密峰站附近,因“耳朵好使”他在已在这里工作12年。

  “看护道口,需要上一站(道口)联控对讲机通知,但是从车站发车就没有通知了,我需要时刻保持警惕,听火车发车的声音。”高志全工作时需要集中注意力,每天经由道口的火车40至50列,他会准时提前3-5分钟关闭道口。

  在同事眼里,高志全有些“职业病”,其工作时总是盯着车站的方向,称“怕耳朵不可靠”。

  高红凤是家里唯一的女孩,按照习俗未在家中排名。退休之前,她曾和三弟高志民驻守在蛟河当地最繁忙的“223”路口,这里往来人员和车辆络绎不绝。

  高志民说,该道口是大型货车的必由之路,“几十吨重的汽车从道口经过时,脚下地面都发颤。”姐弟俩曾亲见多次危机时刻。

  一辆拉载煤炭的货车在路口断轴,高志民立即向上级汇报并现场疏导交通,在一辆牵引车的帮助下,用时40分钟才将路口疏导完毕。

  高红凤有时需要独自一人在深夜值班。喝多了酒的路人有时会不停地摇晃封闭设施,她既要保护单位财产,也不能让其穿越关闭的路口。

  高志民会尽可能多做一些,他让姐姐当“副班”,负责操控封闭道闸。在冬季为了顺利接车及防止发生事故,他会提前1小时40分站在路口,指挥重型汽车和客车“过境”。

  由于工作性质相同,兄妹4人经常坐在一起聊天。他们感叹铁路的变迁之快,也感叹时间飞逝。如今,高志学的儿子高峰在沈阳上班,负责开火车,工龄已经8年;高磊是高志全的儿子,在车务段上班,也已经工作8年。

  随着铁路建设和管理变革的推进,铁路道口的裁撤、合并也一直在继续,道口看护员也将进一步减少。“我们是都老了,将来要看孩子们的了。”高志学说。(完)

【编辑:于晓】
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